//Het Centraal Station van Rotterdam is een modern verkeersknooppunt, een veelvuldig bekroond architectonisch meesterwerk en tegelijkertijd een van de belangrijkste iconen van de havenstad. Het gebouw kenmerkt zich door een transparante gevel en een glazen dak van 28.000 m², dat met een indrukwekkende breedte van 250 meter alle perrons overspant.
%3Aformat(webp)%3Aquality(75)&w=3840&q=75)
%3Aformat(webp)%3Aquality(75)&w=3840&q=75)
PROJECT CASE
INTERNATIONAAL
Industrieweg 16
8263 AD Kampen
Nederland
T +31 38 339 33 33
E info.nl@ccm-europe.com
Het ontwerp van het station is afkomstig van Team CS, een speciaal voor dit project opgerichte samenwerking tussen Benthem Crouwel Architecten, MVSA Meyer en Van Schooten Architecten en West 8. Ook Marcel Blom, tegenwoordig partner bij CROSS Architecture, heeft destijds meegewerkt aan de planning van het nieuwe Rotterdam Centraal Station.
Een bijzonderheid van de locatie zijn de verschillende karakteristieken van de stadsdelen ten noorden en ten zuiden van het station. Aan de noordzijde grenst Rotterdam Centraal aan een woonwijk, terwijl aan de zuidzijde het levendige stadscentrum ligt. Het ontwerp van het station en de omgeving weerspiegelt deze uiteenlopende sferen op subtiele wijze.
%3Aquality(75)&w=3840&q=75)
Het spits toelopende dak in de zuidelijke entree, bekleed met mat glanzende roestvrijstalen lamellen, maakt van het nieuwe Rotterdam Centraal een indrukwekkend portaal naar het moderne stadscentrum, het “Central District”. Lichtkoepels in het schuine dak zorgen voor een optimale inval van daglicht. De noordelijke ingang heeft daarentegen een ingetogener ontwerp gekregen. Hier presenteert het station zich met een transparante gevel en een glazen overkapping van 28.000 m², die met een breedte van 250 meter alle perrons overspant. Dit zorgt ervoor dat reizigers al bij binnenkomst van de trein het gevoel krijgen zich midden in het gebouw te bevinden.
Ongeveer 10.000 m² van het dakoppervlak is voorzien van glas en uitgerust met 130.000 zonnepanelen. Dankzij de opgewekte zonne-energie wordt de CO2-uitstoot van het station met 8 procent verminderd.
Het immense dak is opgebouwd uit meerlaagse glazen platen, ondersteund door een vouwdakconstructie die rust op platte, zwarte Y-staalsteunen. De constructie is verstevigd met smalle houten ribben, waarop aan de laagste punten van het vouwdak stalen afvoergoten zijn gemonteerd. Deze goten, met een totale lengte van drie kilometer, bestaan uit 120 afzonderlijke elementen.
De stalen constructies van stationsoverkappingen vereisen afdichtingsmateriaal dat zelfs de sterkste bewegingen moeiteloos kan opvangen. De uitstekende materiaaleigenschappen van EPDM bieden hiervoor de perfecte oplossing, dankzij een blijvende elasticiteit van meer dan 400 procent en een decennialange weersbestendigheid.
De bouwpartners kozen voor een afdichting met HERTALAN® EPDM, geleverd in stroken en voorgevormde onderdelen die met het Hot-Bonding-proces werden vervaardigd. Hierdoor konden de goten snel en permanent waterdicht worden bekleed, wat zorgde voor een duurzame en efficiënte oplossing voor de complexe dakdetails.
%3Aquality(75)&w=3840&q=75)
Het Rotterdam Centraal Station is een aantrekkelijk, licht en gastvrij vervoersterminal met internationale allure, dat tegelijkertijd fungeert als ontmoetingsplek. Door de integratie in het stadscentrum verbindt het station de verschillende karakteristieken van de stad en vormt het het startpunt van de culturele as. Het moderne en efficiënt ontworpen gebouw biedt alle denkbare voorzieningen en comfort voor de huidige en toekomstige reizigers van en naar de havenstad.
%3Aquality(75)&w=3840&q=75)
%3Aquality(75)&w=3840&q=75)
%3Aquality(75)&w=3840&q=75)
